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              航運市場“已涼”!海運費急劇下跌,一朝回到兩年前!

              文章來源:海運網 作者: 更新時間:2022-09-26

                “金九銀十”的說法在全球海運業曾經也同樣適用,不過在今年的傳統旺季,海運市場卻遭受陣陣寒流。主要海運航線的運價“斷崖式”暴跌,去年一飛沖天的海運市場徹底“涼”了,現在海運市場已經從“賣方市場”轉變成為“買方市場”了。據波羅的海海運交易所的數據顯示,今年1月,中國至美國西海岸航線40英尺集裝箱的價格約1萬美元,8月價格約為4000美元,暴跌60%,相較于去年最高點的2萬美元均價,跌幅超過80%。甚至近期貨代圈內爆出鹽田至長灘港大柜2850美元收貨的報價,跌破3000美元!Kyy中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

                亞洲近洋線進入門檻低,波動也更為明顯,根據上海航運交易所東南亞集裝箱運價指數(SEAFI)數據,9月9日報價上海-越南胡志明線、上海-泰國林查班線每TEU運價分別下跌至100、105美元。目前的運價水平甚至已經低于成本,無利可圖!每年第三季度是海運的傳統旺季,但在全球通貨膨脹大背景下,經濟預期走弱,需求走低,航運業今年旺季不旺。作為海運市場重要的參與者,集卡司機對行情的感知頗為深切。過往多年中秋、國慶“雙節”前,由于貨主抓緊時間出貨,排長隊進港的情況屢屢出現,但今年情況有所改變。Kyy中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

                不少集卡司機反映市場行情確實有些低落,即將退休的吳師傅坦言,在他從事港口集裝箱卡車運輸10余年來,“今年的行情可謂是最淡的”。業內人士預計,海外高通脹擠壓需求,經濟下行壓力不斷加劇,與去年動輒上萬美元的海運價格相比,四季度全球集運市場依然不容樂觀,或將出現旺季不旺的行情,運價會進一步下挫。Kyy中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧
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                什么原因導致海運價格暴跌?Kyy中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

                中國國際海運網首席執行官康樹春對《環球時報》記者說,供需間的不平衡導致海運運費暴跌。疫情期間由于供應鏈斷裂,部分國家某些物資出現斷供情況,多國發生“囤貨潮”,這也導致去年海運費用畸高的發生。今年由于全球經濟通脹壓力大,需求下降,與此同時,此前囤積的庫存市場無法消化,使得歐美進口商減少甚至取消了商品訂單,“訂單荒”在全球蔓延。今年8月,沃爾瑪公司表示取消數十億美元訂單;此后不久,又一零售商塔吉特表示取消了超15億美元訂單??禈浯罕硎?,作為在物流體系中最前端的一環,這些零售商對市場的風向是最敏感的,它們大面積取消訂單意味著歐美國家的采購能力、消費能力都在萎縮。近期中國貿促會針對500多家企業開展的一項問卷調查顯示,企業當前面臨的主要困難是物流慢、成本高、訂單少。56%的企業表示,原材料價格和物流費用高,例如海運航線運價雖然短期下跌,但仍處于中長期高位。62.5%的企業表示,訂單不穩定,短單小單多、長單大單少。Kyy中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

                此外,航運巨頭大批新船下水則加劇了供需之間的落差??禈浯罕硎?,去年畸高的運費讓不少船運公司賺得盆滿缽滿,部分大型航運公司將盈利投入到新造船只上,而在疫情前,全球海運運力已經高于運量?!度A爾街日報》援引能源與船舶咨詢公司Braemar的說法稱,未來兩年將有一系列新船下水,預計明年和2024年船隊凈增長率將超過9%,而集裝箱貨運量的同比增速在2023年就將轉為負值,這會使得全球運力和運量間的失衡進一步加劇。運價暴跌對中國商品和出口企業影響Kyy中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

                由于國際政治經濟局勢的諸多不確定性,在今年的剩余時間至明年,航運費很可能進一步下跌??禈浯焊嬖V《環球時報》記者,雖然目前海運運費暴跌,但仍比疫情前的水平略高,綜合考慮現在全球通脹率高企、油價飆高、物價上漲等因素,目前的運費價格算是在合理區間內。不過,從目前的全球經濟形勢來看,海運運費下跌趨勢是肯定的,但跌到什么程度以及何時跌停難下定論。Kyy中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

                去年海運運費的畸高是反常的,而今年的極速暴跌則更為反常,應該是航運公司對市場變化的過激反應。今年很多班輪公司都有新集裝箱船下水,周轉運力很充沛,但全球海運訂艙需求量卻在萎縮。為了維持班輪的貨物裝載率,船運公司試圖以運費為杠桿撬動需求。但市場運輸需求低迷的本質是貿易需求萎縮,用降價的策略不會帶來任何新的需求,反而會導致惡性競爭,攪亂海運市場的秩序。Kyy中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

                國際海運費用的適度下跌是合理的,但持續暴跌不利于整個市場的正常發展。年初時,不少貨主為避免再出現一箱難求的情況,與海運物流公司簽訂長期協議價,而現在市場即期運費已遠低于簽訂價格。如果國內海運物流企業盲目跟隨降價,不僅會損害貨主利益,也不利于長期合作,并且降價也不能帶來運輸需求的增加,與其打價格戰不如提升服務水平,或者開發速航、集貨物流等新業務。Kyy中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

                對于國內出口企業來說,更重要的是貨物的國際競爭力和銷量,而歐美經濟衰退、通脹加劇,同時去年超訂貨物還要消化一段時間,購買力下降將會持續一段時間。Kyy中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

                (本文綜合貨殖說、焦點視界整理發布)Kyy中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

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